查看完整版本: 想买车了，犹豫是电动车还是燃油车。

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现在不是有增程式混动了吗？建议买这种。

千万千万不要买电动，电动一时爽，后面后悔来不及，电池问题没解决之前，这东西根本不敢碰

支持燃油车吧，现在还有机会继续享受燃油车的感觉，十年后再买车估计只能买电动车了

你要没号，那就只有买电动车了，否则还是燃油车吧，电池续航太短，光充电时间你就耗不起。

纯电的别买，电池续航太差。混动可以考虑，比较省油。你可以考虑雷凌/卡罗拉双擎、CRV/雅阁混动、比亚迪唐混动

如果没有限制，没有补贴，绝对不要考虑电车。电动汽车说得刻薄一点就是和老头乐同一个水平的东西，还特别贵。包括购置费在里面综合考虑性价比，油车毫无疑问高出一截。只考虑里程费用，那买电车还不如买个老头乐。并且电池老化的时候，换电池还是一大比费用。

肯定是买燃油啊，现在的电动汽车的电池技术还是不太成熟，几年就要换一次，一组电池价格能买一辆车了，而且买电池是没有国家补贴的。

电动车更换锂电池的价格太贵

买电动车有两个最大的问题，第一是续航能力太差，跑长途的时候就废了，除非你有钱，家里有一台燃油车，再买一台电动车代步。第二，锂电池寿命到期之后，更换锂电池是一笔非常大的开销，非常不合适。

还是等过流的标准出来后再说吧！电动车，目前国内的充电设施还未全面铺开，所以这车目前是有一定的局限性，而汽油车，很快将被乙醇汽油所取代，这样的油对国六标准以下的车属于非常伤车的一种燃料！三思三思啊

这个还是看你在什么地方吧，总体来说电动车肯定是未来发展的趋势，但是目前来看仍有许多问题没有解决，无论是从车子本身还是社会配套，车子本身目前国产电动车的质量始终还处于起步阶段，进口的话相对价格偏高，配套设施充电桩这些大城市可能近几年会逐渐普及，但是如果你生活的城市目前还看不到这一部分的规划的话，就不建议你考虑这个了。总体来说目前买车还说建议汽油的，虽然现在发展非常快，但是电动汽车的普及在欧美国家也才刚刚提出，到我们这可能还有一定距离。当然如果是土豪买个电动车当玩具赶时髦就无所谓了

电动车比燃油车还费钱

我以前跟同事讨论过并计算过两个车的每公里费用，
在没有计算车辆折旧的情况下，都是电动车比燃油车贵
除非你是在某些城市因为车子牌照的问题，否则就是燃油。

电动就是忽悠人的
建议当前还是首选燃油车

听人劝吃饱饭，还是燃油的吧，你是不知道换一次电池需要多少钱！…去打听一下电池的使用周期和换电池的价格，你就不存在这样的纠结了

目前充电桩还不普及，还是燃油车更方便使用。

市区短途就电动车，经常长途就只能燃油车。

暂时还是燃油车好

在国内还没强制更换电动车的情况下还是燃油车好

看你短时间内想不想换车，不打算换的话用纯电动，没打算开多久就燃油，保值

当然是燃油车，现阶段汽车用锂电池还是有技术瓶颈，无论是续航里程和使用成本都不太好！

你现在能买到的最好的电动车，就是特斯拉，除了腰斩级别的保值率，使用上你至少还需要一个固定车位，需要可操作的充电方式，需要里程控制在安全限定额度之下，还要在大中型城市拥有技术支持。如果没钱买不起特斯拉，那你能选择的大多都是以燃油车构架为基础改装的所谓电动车，其车架大多数没有进行针对电动车动力布局和驱动形式优化的安全结构，里程更短充电效率更低，甚至有些车型从研制开始压根就没考虑低电量环境下输出动力减弱的问题，更不要说悬架几何结构压根就没考虑过因为电池和电动机布局更低，所带来的整车重心的改变。举个例子，民用车大多采用前置发动机布局，不管是纵置横置，前驱后驱，发动机大多都在前面。前悬架和车架设计时的结构，就要考虑发动机重心位置，考虑碰撞后发动机下沉以避免引擎挤压乘员舱，但同时发动机这一个巨大的金属拖也起到了保护乘员舱的作用。可是电动车电机的位置有的改变了，就算电机还在前面的车型，电机的重量、体积和重心也改变了，在碰撞挤压条件下电机是否挤压乘员舱是个问题，而更重要的是一个钢铁的护盾在前面就可能没有了。所以经常可见某些电动车事故，也许燃油车碰撞正面毁坏到发动机舱也就停止了，顶多是发动机被顶进了驾驶室。可是电动车特别是那些压根就没考虑这个问题的“改装”电动车，也许就会干脆爆了整个车头连驾驶室A柱都一起崩溃掉。如果是城市短途代步，上下班买菜接送孩子，在实在没有办法买燃油车的政策限制下，那就买个便宜的当合法老年代步车开。如果不是，那绝对建议不要购买，因为那玩意儿说穿了其实就是合法的电动老年代步车。