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俄军伊尔76苦练对地攻击[8P]

[color=Blue]大家经常把俄罗斯人戏称为“战斗民族”。有时候，连战斗民族的运输机都有点特殊，比如，最近俄军运输机部队又在苦练对地攻击技术了，啥情况，伊尔-76居然是一架“运输机里的轰炸机。”据俄罗斯特维尔州当地媒体报道，27日，根据2022年俄军军事训练抽检安排，驻扎在特维尔米加洛沃军用机场的伊尔-76军用运输机机组人员，进行了实弹轰炸和机炮射击训练，伊尔-76起飞后，到附近的库沙利诺训练场，在500米空中，实际投射了50公斤的P-50T训练航弹，摧毁了跑道上的模拟敌机，还进行了机炮射击训练，而公布的照片上，俄空天军军事航空运输部队的地勤人员，向伊尔-76运输机的外侧挂架上挂载了航弹，这一场景，相当有趣。

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图片：27日，俄军为伊尔-76加装50公斤航弹，主要是训练用

伊尔-76是世界上最有名的大型四发喷气式军用运输机，也是运-20服役前，我人民空军运输机部队的绝对主力。1971年首飞、1975年开始生产，是苏联第一代使用4台索洛维约夫D-30小涵道比涡扇发动机作为动力，具备40吨以上运载能力的运输机，各种型号一共制造了900多架，出口N多国家，绝大多数伊尔-76及其加油机改进型伊尔-78都是由如今已经倒闭的乌兹别克斯坦塔什干航空工厂制造的。

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图片：伊尔-76MD，依然是俄军绝对主力

2010年后，最新使用PS-90大涵道比涡扇发动机的伊尔-76MD-90运输机以及伊尔-78MD-90加油机，也就是最新的伊尔-476，转由俄罗斯国内的乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”工厂生产，这家工厂也是除了安东诺夫之外，另一家生产过安-124“鲁斯兰”重型运输机的厂家，现在俄军有100多架伊尔-76服役，大部分都是使用D-30发动机的军用版，也就是伊尔-76MD，这种伊尔-76军用型家族中数量最多的型号1981年首飞，运力增至47吨。

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图片：伊尔-76MD尾炮开火，白色柱状物就是“氪星”炮瞄雷达

伊尔-76MD拥有同类型军用运输机罕见的强火力。在它的机尾带有自动尾炮，射手在一个座舱内，可以在带有弹道计算机的火控雷达瞄准系统（俄罗斯称之为“氪星”雷达）指挥下，打击空中来袭的敌机，火炮是两门双联装，一共4门23mm的Gsh-23航炮，每分钟射速可达3到4千发。

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图片：伊尔-76MD尾炮射手视角

虽然伊尔-76MD的尾炮主要是用于自卫，但极其重视空降兵突击能力的苏军，也让伊尔-76的射手常年训练攻击地面目标，由于炮瞄雷达只能用于搜索空中目标，对付地面目标，比如在机场上的敌军小型高炮、装甲车辆时，射手只能手动瞄准，伊尔-76MD尾炮“犁地”时，飞行高度通常在400到600米，飞行速度不超过500公里/时，也就是说需要在低空低速情况下完成。

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图片：通常只用来投掷小型训练航弹

更有意思的是，伊尔-76MD还可以在机翼上加装4个UBD-3DA通用挂架的，具体位置是机翼外侧两台D-30发动机的外面，别说50公斤级的P-50T航弹了，最大可以携带500公斤的FAB-500这种无制导航弹，投弹手是由在伊尔-76前部玻璃导航舱内的导航员“兼职”的，在Kupol自动飞行和导航瞄准系统帮助下，使用手动操作的NKBP-7轰炸瞄准具投弹，精度可能就很感人了，伊尔-76MD不具备使用制导航弹的能力。

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图片：P-50T特写，可见挂架本身挺大的

从之前的新闻来看，伊尔-76MD对地攻击训练，是俄军运输机部队的必修课，并非第一次出现。这是由于从历次对外用兵，特别是1968年入侵捷克的“多瑙河”行动以来，苏俄军队极其重视空降兵夺取敌方机场的作战，而运输机加装武器，安-12（运-8原型）也有，并非伊尔-76特例，是可以临时压制敌机场上的防空火力和驻守部队的，当然，效果不会太好。

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图片：导航员在这个风景无限好的舱内，客串投弹手

今年2月底，俄罗斯在乌东顿巴斯地区展开“特别军事行动”，也曾考虑这种作战方式。俄军上百架各型武装和运输机，曾突袭过安东诺夫公司所在的基辅戈斯托梅利机场，但由于空降兵火力薄弱，未能达到战术效果，后续的运输机大机群也不敢轻易出动，如今战事焦灼，俄军会不会再次闪击戈斯托梅利或基辅附近其他大机场，在乌军主力屯集在赫尔松或哈尔科夫时，打他个出其不意，值得关注。

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图片：俄军拥有相当多的伊尔-76MD

运输机当轰炸机用，也是权宜之计，效果值得商榷，俄军新的伊尔-76MD-90A，以及在伊尔-76MD机身上升级的伊尔-76MDM，都取消了尾炮，对于运输机来说，能够保护自己的各种导弹逼近告警系统、热焰弹和红外定向干扰机才是真正的法宝。[/color]

俄军共装备有近120架伊尔-76，在大型运输机方面俄军仍占据着世界第二的位置。尽管俄罗斯曾希望雄心勃勃实现这款新型运输机年产20架的目标，但到今年9月俄罗斯空天军才接收了3架量产型伊尔-76MD-90，距离完成首批39架订单仍遥遥无期，可见以目前俄罗斯的国力，就算吃伊尔-76的老底也是颇为波折，不排除不久后俄罗斯拥有世界第二大运输机机队的位置被超越的可能啊。

当年土共跟俄国订购了几十架伊尔76和伊尔78，结果毛子无法全自产，还得跟已独立的加盟国买重要配件，造成成本上涨，已签署的价格变成了赔本价。要求和土共重新加价定价格，土共受了刺激更加重视运20系列了。当年定伊尔系列的定金也改成了进口D30系列发动机，也促进了轰6K系列的生产上量。算是歪打正着

运输机客串轰炸机并不是什么新鲜事，老美的C-130也能，咱们的运20也能。只是脑子正常的情况下，一般不这样用。
因为运输机是保留有通用挂架接口的，便于有需要时，加挂额外的副油箱、电子吊舱、加油吊舱等等，提高生存能力、客串加油机，等等。
通用挂架，那功能肯定是通用的。尽管因为运输机没有配套的火控系统，无法发射导弹，但是扔几枚没啥科技含量的铁炸弹是没问题的。

这就跟手机客串手电筒一个道理，所有的硬件都是现成的，你不必为了实现这个功能添加任何硬件，就连软件代码也就是多加了一两行。
对运输机来说，你抛吊舱也是抛，抛铁炸弹也是抛，都是同一个功能。你不但不用增加任何新硬件，甚至连软件都不需要有任何改动。

毛子的运输鸡挂蛋，实际上是毛子的无奈。
换成美帝，如此充沛的空中力量之下，不反复把着陆场周围炸翻好几遍，确保足够安全，运输机就不会轻易降落。
毛子没这么强的空中力量，运输机往往要冒险起降。万一着陆场附近出现扛毒刺的武装分子，就只能靠自己的铁炸弹想办法（实际上毛子运输机有时候还配机枪）

但是这东西的实战效果如何？
老实说没啥用，就跟毛子军队供应的伏特加一样，纯壮胆用。

这个就属于随缘投弹了，打不打的中完全看命:smoke