小J和小B网友说他们有人，我就告诉大家，他们说的什么根本没有上天，我不知道是从哪来的结论
燃气涡轮院我去过，当时就是谈这个问题，说为什么实验做了没有上天，他们说，上了，我说没有人跟我说啊，一个副处级干部说，上了一次，没搞好
为什么没有成功？原因在于当时没有人有把握4发全换，也没有那么多WS8，没有批产势必就没有那么多东西。小J和小B，你们明白么？
WS8当时仅仅是实验，就算成功了也不能说明任何问题，可惜失败了。
技术原因是喷油嘴副油路在安装到机翼挂架的控制泵的时候出现了问题，好像是电子系统未能准确识别新安装的航空煤油流量标准起点。导致最后起飞以后飞了大概有十几分钟，就亮灯了，然后塔台就让下来。一看就是油路出问题，功率配平，稳定工作曲线也变了，最后就是熄火
飞行员不是小J说的空军试飞员，是有外国民航飞行员的，小J小B不知道的很多，中国飞行员有些都不让上的，懂么？还说什么没人敢飞？P话，试飞这东西谁都不敢，懂什么？
CFTE那墓碑看见没？搞不好你冲动就有一个是你的

运十飞机研制大事记

前言
运十飞机的研制，在我国民用飞机发展历程中占有重要的地位，回顾和总结运十飞机的研制经验，对于我们研究制订长远的民用飞机发展战略思路会有很大裨益。
由中国航空工业总公司科技委“民机发展战略研究”课题组提议，六二零所赵连兴等同志会同六四零所，根据《飞机行业史》（1951～1988）（1995年版）、《六四零研究所所史》（1985年版）和有关文件资料，归纳整理了这份《运十飞机研制大事记》。成稿后曾征求有关同志意见作了补充，最后由郑作棣、吴兴世、郑强同志通读全稿并作了修改。


现予印发，供有关单位和同志们参考。

中国航空工业总公司

1998年6月


楼主的意思是上面所列出的单位、人都是狗屎，他们全不知道的东西楼主全知道。他们全不知道运十装过WS8做整机适航而楼主居然连运十搭载WS8上天前120小时的数据都有。

我不知道其他人会如何取舍，但至少我不会信楼主。

楼主自己说有120小时燃油雾化器的工作记录，现在却说起飞10几分钟就下来了。
这让我信哪个好。

斑竹……此类假消息还是锁了吧
否则军版的水准就太低了
变成谣言的天堂了

第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-7 22:04  
一个Fluent都不会用的人在这大谈特谈什么反向测绘，什么航电发动机都是707，7你妹！

第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-8 20:04  
WS8不超过40小时，我手上有前130小时的供油雾化喷嘴工作记录，你告诉我怎么来的？



否定历史有时候真的很需要勇气。
至少我是没这个勇气，也没这脸。

引用:

原帖由 jx4177 于 2010-4-8 21:14 发表
楼主自己说有120小时燃油雾化器的工作记录，现在却说起飞10几分钟就下来了。
这让我信哪个好。

真想知道这个记录里
燃油雾化器有几个喷咀？

燃油雾化器就是喷嘴，脑残娃，明白了？记录总共130多小时，但是飞就是飞了10几分钟，你不要问我，我就是看到这些听到这些，出问题了能多飞？你在上面SHI都拉出来了
数据一般都是整合的，有统计办法，希望没学过统计学的脑残网友不要再问

引用:

原帖由 buliesi 于 2010-4-8 21:20 发表

真想知道这个记录里
燃油雾化器有几个喷咀？

小B，燃油雾化器就是喷嘴，傻了吧？哈哈哈
看，一说具体结构，都傻了，跟个民工一样，你以为这是拖拉机啊~~还几个，几个火焰筒就有几个，真呆~好好学哦

引用:

原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-8 21:28 发表
燃油雾化器就是喷嘴，脑残娃，明白了？记录总共130多小时，但是飞就是飞了10几分钟，你不要问我，我就是看到这些听到这些，出问题了能多飞？你在上面SHI都拉出来了
数据一般都是整合的，有统计办法，希望没学过统计 ...

哎，看来你不知道什么是喷嘴啊，偶也没这个能耐，给你篇论文科普吧
《燃气涡轮试验与研究》 2006年03期  某型航空发动机燃油喷嘴的试验研究
至少弄明白什么是雾化喷嘴了不？
那么，我只问，WS8里有几个雾化喷嘴？
请不要转移话题了，告诉我数字就可以了，求科普啊求科普

[ 本帖最后由 buliesi 于 2010-4-8 22:21 编辑 ]

求科普。另外人身攻击对于这类技术辩论并没有任何好处，只会使另一方和观众对该人产生坏印象罢了