各位大牛，本人想买辆裸车17万左右的车 ，要求如下：
1.想买自动挡的。
2. 由于是首次购车，所以不需要排量很大的。
个人比较喜欢的凯美瑞，雅阁，貌似价格都稍超了一些，而且貌似只能买到低配的，我想请教一下同一款车高配低配区别在哪里？
但是又纠结于日本车的质量问题，到底日本车质量怎么样啊，雅阁凯美瑞老是出问题啊。
坛子里面牛人多多，所以特来请教一下，外面的车托太多了，根本分辨不出好坏。
谢谢各位了。

[ 本帖最后由 selang1124 于 2011-9-3 19:12 编辑 ]

怎么木有人回答我呢？难道是这个价位不好配车？

恭喜楼主进入有车一族，看你的问题，你已经选好车了，凯美瑞和雅阁，干嘛还要问呢？二者中选一个不就行了？
这个价位让我选择的话，果断帕萨特。
当然每人都看法不一样，日本车虽然说质量不咋地，但是省油，而且买车是家用代步，不是让你去飙车撞墙，所谓的什么外壳薄，没有防撞梁什么的，都可以不考虑的。当然这个只是个人意见，具体的你可以去试驾感受一下。
个人意见能买高配别买低配，很多功能低配都阉割掉了，长期开车不一定舒服，买车不是为了遭罪，是更好的生活。
仅供参考，期待SIS其它人的意见。

[ 本帖最后由 DCJZOLEM 于 2011-9-4 23:08 编辑 ]

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• 杨秀成 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2011-9-4 23:34

支持国产好不，看着日本车在中国的土地上爬，真他们不爽

质量同销量是成正比的，虽然好多人都说日本车皮薄，说这话的都是没体验过的，没车的，别人日本讲究的是经济性，轻量话，省油，毕竟鱼和熊掌不可兼得，车在撞的一瞬间不是皮厚就绝对安全，车没事，人遭殃了，那岂不杯具，本田和丰田都有自己的一套安全体系，可以分散撞击时的力，保证人员安全，提醒驾驶的朋友还是保持系安全带的习惯，气囊那东西不是撞那里都出的，有点位的，支持国产，这个说起来太牵强了，毕竟也是中国生产的，人都喜欢成熟的，好的，所以在中国没有那技术高度的时候，可能都会选择合资车吧，毕竟经过时间验证的，楼主这价位只能低配版，没办法，价格局限在那，推荐德国车配置成熟些，同类产品配置比日本车丰富，更适用

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• 杨秀成 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2011-9-5 14:11

日本车做得是漂亮，邻居家的有凯美瑞和雅阁，新款的，那外观真是不错，内部配置给人的感觉也很好，舒适且省油。但我同学家里有辆八代雅阁，开了五六年了，过减速带时感觉那车就要散架了似的，连车主自己都说，这车坐在里面不放心。其实这两种车用的都是板车悬挂，不象很多欧系车一样用的是独立悬挂，所以会出现这种情况。

国内很多车主根本不关心悬挂系统，就连新帕萨特和新迈腾的国产版都被日系车的低价给逼得没用独立悬挂（可大幅降低成本），而在北美市场上，这两款新车用的都是独立悬挂。用很多有经验的司机的话说：高速行驶出现紧急情况，真正能避免事故的就是底盘（指的就是悬挂）。而我说：所谓“操控”，就是车在某些危急的情况下仍能按照驾驶员的操作行驶。比如在汽车测试中有一项“绕桩”，日本B级车往往是顾头不顾腚，而德系车相对从容。

还有就是用料，首先是车身用料，欧美车的钢板普遍偏厚一点，车架钢材要稍微结实一点，前后防撞钢梁通常都说得过去，日本车则相反，有个朋友买了辆思铂睿，竟然发现车的前半部门钢板比后半截厚！其次是内饰用料，别的不啰嗦，就说中控台。欧美中级车（包括大部分A级车甚至更低档次）的中控台基本上都是软质的，而日本车都是硬塑料，这个和安全相关，因为安全气囊爆开后，硬质中控台可能会伤及乘客。

最后是最重要的安全性，咱不抬杠说到了多快的速度什么车都是浮云，咱就说不超速的情况下。可能60公里时速以内，德系和日系车的损伤程度差不多，但如果在高速公路上，车速到了110左右出事，那结果通常是德系完胜日系。问题是：谁敢保证自己不出事？

所以，多花点钱，多费点油，买辆操控和安全性好点的车吧！

[ 本帖最后由 pipe69 于 2011-9-5 16:07 编辑 ]

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• 春绯 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2011-9-6 03:19

高低配
以台灣市場 是這樣的
差異在
1. 安全氣囊 數量 <有些低配4   高配6 甚至 8>
2.  "高階影音系統"  例如 DVD 播放器+螢幕
3. 車的安全裝備 例如 ESP 車身穩定系統....等

老實說 我認為1  跟 3最重要 因為完全關乎於安全上
至於車款我就沒辦法建議了  
台灣被日本車攻陷太久了....<我個人偏愛德國車>

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• 春绯 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2011-9-6 03:21