7月2日下午，新疆维吾尔自治区党委、人民政府举行大会，隆重表彰成功处置“6•29”劫机事件的有功人员。空乘人员和乘客合力制服恐怖分子，这一结果确实令人振奋。事实上，自1931年秘鲁劫机案发生以来，这样的反劫机事例出现过不少。不过，一些反恐专家强调，民众反恐应该表彰，但乘客在飞机上参与反劫机还是需要有特定环境的。
中国：空中的近身搏斗
1982年7月25日上午8时07分，中国民航一架伊尔18型客机从西安飞往上海。机上有72名乘客，包括19名美国人，10名日本人，另有8名机组人员。接近10时，混在乘客中的3名歹徒突然亮出匕首，冲进驾驶舱大喊“这架飞机被劫持了！”他们要求飞机飞往台湾。与此同时，驾驶舱外还有2名持刀歹徒。
有30年飞行经验的机长杨继海利用歹徒缺乏飞行专业知识这一点，与歹徒周旋，驾驶飞机在空中盘旋。他以驾驶舱狭小、人多影响飞行为由，坚持要歹徒们到后舱去谈判其他条件。当几名歹徒跟着两名机组人员来到客舱中部时，两名机组人员突然向旅客们喊话，号召大家一起对付歹徒。于是一场混战开始了，4名歹徒被打昏在地，最后一名歹徒狗急跳墙，点燃雷管，把飞机的机身炸了一个缺口，当他举着炸药冲向驾驶舱时，被飞机领航员用紧急出口处的“太平斧”砍倒。
这起事件当天就由中国官方通讯社发布。美国《纽约时报》7月27日称，这是北京当局正式承认的第一起发生在国内的劫机事件。文章说，中国乘客和机组人员同5名劫机者在空中进行了殊死搏斗。当时飞机上有一个来自美国新泽西的旅游团，这场搏斗让他们惊呆了。根据中国和西方外交渠道透露的信息，中国人在这架苏制伊尔飞机上用水壶、座位部件甚至拖布作武器，打倒了挥舞着爆炸物和匕首的歹徒。在这之前，据说劫机者将飞机的一侧炸开了一个洞，由于两个发动机熄火，飞行员假装飞往香港实际上是在低空盘旋。其间，副驾驶和领航员也加入到搏斗中，飞机向地面栽去，好在飞行员在飞机着地前重新控制住了飞机。
据《中国反劫机大纪实》一书记载，有美国乘客事后接受采访时说：“一开始我们还想阻止他们和劫机者搏斗，但一名机组人员说，飞机的油已经用完，必须行动。于是我们也说：冲！后来流了很多血，喊叫声响成一片——像是法国大革命一样，每个人都勇敢地、不顾性命地冲上去！”“扑向劫机者的大都是中国乘客，有一些美国和日本的乘客也冲到通道上，试图出一把力。他们手中都拿着各种各样的物件。”
7月29日，上海市人民政府在虹桥机场召开隆重的“热烈欢送英雄的反劫机机组大会”，上海市长汪道涵做了讲话。8月12日，国务院对杨继海机组发出嘉奖令。一周后，5名犯罪分子在上海被处决。
美国：惊心动魄的枪战
上世纪60年代，由于美国和古巴间出现一股劫机潮，为保护普通乘客的人身安全，美国联邦航空局逐渐发展出一个应对劫机的基本政策，即要求空乘人员同劫机者合作，满足后者的要求。这一政策一直持续到“9•11”事件发生。但即使这样，也难免有意外发生。
1970年3月17日，美国东方航空公司1320航班自纽约飞往波士顿途中遭遇劫机。劫机犯迪维沃偷带一把左轮手枪登机，在飞行途中突然胁迫空姐带他去驾驶室。进入驾驶室后，他要求“往东边飞”。机长威尔伯相当镇定，吩咐空姐回去安抚机上70多名乘客。空姐离开后，迪维沃突然对副驾哈特雷开枪射击，接着又朝机长射击，身负重伤的哈特雷抢下迪维沃手中的枪并朝其连开三枪，然后昏迷倒地。机长威尔伯中枪后血流不止，但坚持操控飞机，同时用枪把猛击仍想最后一搏的迪维沃，总算将其制服。最终，威尔伯驾驶飞机成功着陆，而英勇的副驾哈特雷伤重不治身亡，成为美国历史上第一名劫机事件遇难者。
美国《波士顿环球报》2009年曾以《高空中的朋友》为题刊登文章纪念此次事件，赞扬和缅怀英勇面对劫机犯、确保航班安全的飞行员。机长威尔伯现已退休，在成为民航飞行员之前曾是美国空军飞行员。退休的威尔伯表示：“每当我想起那事，我都会想到哈特雷，他是一个真正的英雄。”东方航空一名老飞行员说，这起劫机事件是美国民航史上发生的一起惊心动魄的枪战，此事真正震撼人心之处在于当时35岁、刚刚提升为机长的威尔伯在身负重伤的情况下仍然驾驶飞机安全着陆。
南斯拉夫：12个小时的煎熬
发生在1981年的南斯拉夫航班遭劫持事件，是另一类型的反劫机成功案例。那年9月26日，南斯拉夫航空公司的一个航班从杜布罗夫尼克（克罗地亚港口城市）飞往贝尔格莱德，但起飞后没多久，飞机就被3名劫机者劫持。劫机者命令飞机直飞意大利城市布林迪西。但在飞机准备降落时，劫机者突然决定飞向以色列的特拉维夫。机长柳博米尔•泽卡维奇以飞机油料不足为由，说服劫机者将飞机降落在雅典国际机场。飞机停留了几小时，加满了油，警方和劫机者也进行了谈判，但谈判失败，飞机再次升空。
在特拉维夫上空，飞机遇到麻烦，以色列空军直接警告它立刻飞离，否则将其击落。那时南斯拉夫和以色列尚未恢复正式的外交关系。劫机者无奈之下，再次飞回希腊。在飞行途中，机长趁劫机者为前景苦恼时，谎称燃油又快耗尽，并熟练地操纵飞机突然“下坠”，摇摆飞行。恐惧之下的劫机者不得不同意在最近的机场——塞浦路斯的拉纳卡国际机场降落。
这时，转机出现了。机上有一名病危的老妇人，本来是去贝尔格莱德就医的，因为受到惊吓，几乎要晕死过去。在机组人员和乘客们的哀求下，劫机者决定把她送走。此时，一些勇敢的旅客悄悄议定了一个逃生方案。随后，在劫机者一心提防警方冲上飞机时，突然有旅客大喊“着火了！着火了！”紧接着就看到舱内冒起烟火，其他不明就里的旅客在本能驱使下，跟着高喊起来，并疯狂地冲向出口。劫机者被搞糊涂了，无法拦阻疯狂求生的人质们。在外秘密准备的塞浦路斯警察，立刻趁乱冲上飞机，控制住劫机者。
整个劫机事件持续约12个小时，由于机长和部分乘客的勇敢，机上98名乘客和9名机组人员得以逃过一劫。
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劫机！自从911之后，这两个字背后所隐含的血腥总是让人不寒而栗。面对只求一死的劫机犯，单纯地为保持飞机和乘客安全而与罪犯合作，已经完全不合时宜。只有团结起来与这些人渣做最坚决的斗争，才可能挽救自己，挽救别人。
时至今日，6·29劫机事件中匪徒带上飞机的各类爆炸物究竟是如何上的飞机，仍然是一个谜。相关人士对此三缄其口。据小道消息，这架飞机成功返回和田降落后，机上旅客落地后第一件事就是冲回候机楼和负责安检的工作人员打了一架。说实在的，谁碰上这种从鬼门关转一圈又回来的事，都会这么做。和田机场的安检是犯罪，如果是内鬼，那就应该一并枪毙！
向平民英雄致敬！
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