今年的7月到9月，是震惊中外的“银河号”事件20周年的日子。45岁的米军喜，当年还是个25岁的小毛头，担任驾驶员的助手。57岁的刘小苑，当年也正当壮年，第一次登上银河轮，是船上的政委。

共同亲历了那段震惊中外的历史事件后，船上的38人如今已经分散各方，甚少联系，只有米、刘二人仍在远洋公司工作。　　

翻开那段历史，有屈辱有抗争，有愤怒也有克制。船员们在海上漂航22天的日子鲜为人知，随着时间的流逝渐渐蒙上了灰尘，但仍存在于亲历者们的记忆中。　　

被指携带危险化学品　　船员们并不知道，10天前美国就声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮装载有可以制造化学武器的货物准备运往伊朗。美国同时派出了2艘军舰和5架直升飞机　　

1993年7月7日，隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮，从天津新港起航，先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达，载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物。在为期45天的航程结束后，大家都会平安归家。至少船上的38名船员是这么想的。直到8月2日，银河号都在按计划航行。当时，银河号行驶在阿曼湾，预计次日抵达位于波斯湾的阿联酋迪拜港卸货后，就去沙特达曼港和科威特港。　　

当地时间8月3日早晨7时30分，太阳像一颗火球悬挂在半空，天气异常闷热。担任驾助的米军喜在执行值班任务时，发现一架军用直升机悄然出现在货轮后方。“当时在海湾，美国军用飞机在空中呼啸已是司空见惯的事。”米军喜开始并没有特别注意。 但不久，飞机来到银河轮上方的低空盘旋，离桅顶只有十来米高，强大的气流刮得风向标直打转。随后舷门打开，一架航空摄影机对银河轮进行了一次全方位的拍摄。闪光灯频频闪烁，船员们抬头都能看清摄像人员身上的美军军服和面无表情的脸庞。一个多小时后，直升机通过VHFl6频道向银河轮查问船名、航向、航速、船籍港、货运情况及目的港。出于礼节和商船航行的惯例，船长张如德就银河轮的动态作了回答，并明确表示银河轮在进行正常的商业航运。几分钟后，直升机像一阵风，消失在茫茫的天际。　　12时30分，货轮右前方出现了美军一艘编号为61的大吨位巡洋舰。舰上导弹发射架、火炮和一架架舰载直升机清晰可见。军舰从银河轮右舷加速驶过，然后掉转头，在距离4海里处紧随不舍。13时，又有两架美国军用飞机在银河轮上方轮换低空盘旋。飞机掠过驾驶台，巨大的引擎声震耳欲聋。　“这时大家都觉得不对劲了。海湾地区看到美军飞机是司空见惯，但从没有像这次一样紧盯着我们不放。”米军喜说。　　

船员们并不知道，从7月23日起，美国就声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮7月15日从大连港出发时，装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯，准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施制止这一行为，否则就按国内法对中国制裁，同时向“银河号”所在的国际公海，派出了2艘军舰和5架直升飞机。当天傍晚，“银河号”收到了公司指令。19时30分，迫于各种压力，银河轮在霍尔木兹海峡东口深海上被迫停船抛锚。没有人想到，自那天起，银河轮将要被迫在公海中止正常航运、进行漂航长达22天之久。

心里没底也要做思想工作　　“有些年轻实习生思想比较容易反复，我们就轮流‘串门’，跟他们喝茶、谈心，给他们安心、打气，告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说　

刘小苑说，当时中国向这些货物的主人一一调查核实，甚至让他们立下了军令状，明确了船上并没有装载美方指控的危险化学品。但美方坚持认为情报可靠，甚至向沿线港口施压，让他们拒绝接受银河轮卸货停泊。　　

8月3日，美军除61号舰外，又增加了两艘巡洋舰。3艘军舰交替在银河轮附近游弋、巡视。距离最近时可以看到军舰上美军的活动。军用直升机每隔一段时间就从军舰上起飞到银河轮上空盘旋。大家从广播电台、陆地传来的信息，再联系当前的自身处境，知道了事态的严重性。　“这是从没有发生过的事，我们没有多少经验，但大家都感到了事件的特殊性。”刘小苑说，船员们开始担心起来——担心在这茫茫大海上的人身安全;担心亲人和家属承受不了这种精神负担;担心不知何时才能结束这样的日子。船上近半船员都是年轻人，几个新上船的实习生精神压力更大。根据这种情况，船上领导分别召开了船员骨干会议和船员大会，动员大家团结一致、同仇敌忾。时任船上政委的刘小苑刚离开部队不久，正式上任政委不过一个月，负责做船员的思想工作。尽管他是经历过对越自卫反击战的老兵，但对航船工作仅是稍有了解。遭遇这样的挑战，他自己心里都很没底。“不知道事态会如何发展、漂航还要持续多久。”但他还要做其他船员的思想工作，给大家鼓劲。在银河轮上，包括他在内的几名老船员经历过援越抗美、两伊战争等炮火，为了帮助年轻船员消除顾虑，他们现身说法，讲他们是如何面对困难、战胜困难。“有些年轻实习生思想比较容易反复，我们就轮流‘串门’，跟他们喝茶、谈心，给他们安心、打气，告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说。在了解情况后，船员们都认为美方的做法粗暴无理，作为银河号的一员，自己尊严受到了侮辱，因此全船上下都坚定了斗争到底的决心。刘小苑说，在当时严峻的情势下，大家很快就团结起来。　　

对于米军喜来说，那是一段难熬的日子。7月23日银河轮抵达雅加达港时，米军喜打电话回家得知身怀8个月身孕的妻子不慎摔一跤，动了胎气。8月1日晚上，他收到家人电报，得知妻子虽在住院但一切正常，才稍稍放心。当晚，他想着明天船舶驶进阿曼湾再回个电报，谁知第二天就遭遇了美军的干涉，不得不在公海上抛锚。为了减少不必要的麻烦，公司指令停止个人电报来往业务。在得知米军喜的情况后，船长、政委主动找他谈心，表示歉意。“特别是船舶政委，他80多岁的老母亲刚刚谢世三四天，他把悲痛深深地埋藏在心里，来做我和大家的思想工作。”米军喜至今仍深深感动。　　

米军喜说，在深水抛锚的最大缺点就是容易走锚。霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，水深流急，且流向伊朗水域一侧，船走锚后肯定进入伊朗水域。美方曾放言如果银河轮驶向伊朗，他们将采取一切军事手段击沉银河轮。船员们高度紧张地盯着船锚。其间船舶走过两次锚，都被船员及时发现了。“银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后，经过政府间交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上。　

海上钓鱼缓解供给紧张　　

船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐，想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜，利用空闲的时间钓些海鱼补充营养，顺便也作为消遣娱乐　　长达一个月左右的漂航时间中，银河轮因无法靠岸而无法补给物资。淡水、燃料、食物都在一天天减少。为了坚持斗争、减少燃料消耗，船上的造水机在8月4日就停止了工作。　8月的达曼湾，天气燥热无比，干裂的海风如同火舌般滚烫灼人。有船员把钓上来的小鱼随手放在甲板上，不出几分钟，活蹦乱跳的小鱼便成了一条鱼干。　　在这样炎热的天气下，船员们每人每天坚持只使用一小桶淡水，还需要自己下到船舱底部的存水舱去接。“船舱里非常闷热，何况存水舱还在最底部。接水时的水流也小，拎着小水桶接满一桶就是一身汗。”刘小苑回忆。　米军喜说，很多人经常四五天才能勉强用湿毛巾擦一次身，但身上刚沾水就被蒸干了，擦完后又是一身汗。船员们的工作服湿了又干、干了又湿，“可以直接立在地板上，又硬又臭。”　咸湿燥热的海风一吹，全身奇痒难耐，有人因此皮肤过敏，长出了点点红斑，还有的甚至溃烂了，但没人有一句怨言，大家都希望能再多节约一些资源，争取长时间地斗争。　为了节水，船上只开放位于船艉的唯一一间没有门的卫生间。负责监视银河轮的美军发现，每天早晨，空旷的船艉就热闹起来，这是船员们在排着队“方便”。不明就里的美军还将飞机开到船艉上方拍照，船员们对此都哭笑不得。　除了节约淡水，全船伙食也开始了严格的控制——绿色蔬菜日渐紧缺，发黄的青菜边都成了稀罕的美食。“一颗小小的朝天椒，都能把大家的口水馋出来。”米军喜说，一块豆腐乳、一勺辣椒酱或一个咸菜疙瘩，配上白饭就能对付过一餐。　　刘小苑回忆，为了给大家补充维生素，船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐，想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜，利用空闲的时间钓些海鱼补充营养，顺便也作为消遣娱乐。　　“阿曼湾的渔业资源非常丰富，那个时候什么都缺，就是不缺鱼吃。叫得出名字的各种海鱼我们基本上都吃过了。”米军喜说，他们经常是直接在甲板上架起锅，这边把鱼钓上来，那边就直接下锅。“什么调味料都不用放，煮好了直接捞起来吃。肉质鲜甜，特别好吃。”如今早已上岸工作的他平时几乎不吃鱼，因为“好吃的鱼都在海上吃过了”。　　在那段艰苦的日子里，大家就靠着乐观的精神，给苦闷的生活增加一点乐趣。而一直在上空监视的美军也对他们的生活很好奇。有个船员曾钓上来过一条很大的鲨鱼，大家都开心地来到甲板上围观，美军的飞机也靠近来拍照，这次大家都淡定多了，还故意跟美军士兵打招呼。　

　其间，美军61号巡洋舰舰长曾给银河轮发来了一份特别传真表示：只要你们提出要求，我们会随时为你们提供蔬菜、淡水和燃料。末尾又写道：我们同时也希望你们从什么地方来，回到什么地方去。　　米军喜回忆，群情激愤下，船长张如德通过VHFl6频道斩钉截铁地对61号舰舰长说道：“我们什么都不需要。我们的国家和人民会想到我们的。如果我们还有什么需要的话，就是请你们把公理还给我们!”　　经过多方交涉，8月20日，一艘阿联酋籍的加水船为银河轮补充淡水，并为船员送来许多新鲜蔬菜、水果，暂时缓解了船员们的生活之困。　　美军彻底检查证明清白　　
9月4日上午10时，银河轮最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查报告上签字，沙祖康对美方说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”　　终于，在漂航22天之后，8月24日，银河轮按照中远(集团)总公司的指示，起锚驶向达曼港，两天后如期抵达，等候接受货物检查。在漂航的后几天，船员们发现美军的巡洋舰从几天前的2海里左右后撤到了4海里的位置。虽然仍在跟踪，但似乎放松了监视，船员们都松了一口气。　　几天后在沙特靠岸，船员们才发现根本不是那么回事。中国驻沙特大使告诉船员们，美军舰艇后撤到4海里的位置时，国外媒体纷纷报道美军舰已拉开距离，随时准备炮击——4海里正是最佳射程。　　米军喜在一篇回忆文章中这样写道：“想起那段周旋的日子，都觉得心沉沉的。让人深深地感到，只有祖国真正强大了，才不会遭人欺凌。”　　8月27日，以中国外交部国际司副司长沙祖康为组长的检查团一行16人登上银河轮，看望全体船员。回想起20多天来所遭受的苦难和精神上所承受的压力，许多人泣不成声。　　8月28日，中国同意美国派专家以沙特政府技术顾问的身份，对停泊在达曼港(位于沙特阿拉伯)的“银河号”进行检查。　　当天上午9时20分，中方检查组15人、沙方检查组7人和美方10人登上银河轮检查。在为期两天的检查中，美方人员先是审阅银河轮货运清单，找出运往伊朗的货箱，进行外观检查，再将其中认为可疑的货箱卸下开箱检查。　　但除了文具、小五金、机械零件、皮鞋等普通货物，丝毫没有美方所说的化学危险品的踪影。8月30日晚10时30分，发自中国各港的最后一箱货物检查结束。次日，对其中8箱液体化学品的化验结果也出来了，都没有查出硫二甘醇和亚硫酰氯。　米军喜作为中方代表参与了检查。当时每个检查小组有五六个人，由中方、沙特和美国人员组成。米军喜回忆，为了尽早结束检查，船员主动配合中方检查组，忍住沙特高温煎熬，在船舱内查对箱号、指挥卸箱，一干就是两三个小时。“美国大兵也是大热天爬进货箱一一检查核对。”　本来，检查已告结束，但美方又提出要检查银河轮上的全部货物，包括发自第三国的货物。

为尽快查清事实真相，中方同意扩大检查。　新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时，银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字，共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯。米军喜回忆，检查结束后，沙祖康对美方人员说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”　　事件结束后，米军喜开始了另一个航次。等他与家人见面时，儿子已经出生103天了。

　回忆起20年前这次震惊世界的外交事件时，刘小苑强调：“我并不希望这段历史经常被提起，既然是历史就应该让它过去，但要记住的是，永远将祖国荣誉放在第一位的精神。”　　

南方日报记者专访“银河号”船长张如德　　历史事件发生时每人都代表国家　　

“银河号”事件发生时，船长张如德指挥若定，为稳定船员思想坚守航轮做出了最大的贡献。20年过去了，老船长已经退休。虽然已73岁，但他精神矍铄，谈笑风生。

近日，南方日报辗转找到这位传奇人物，谈起往昔岁月，老船长感慨：“在历史事件发生时，我们每一个人都代表着国家。”　　

南方日报：张老，“银河号”事件发生时，您作为船长是否承受了很大的压力？　　
张如德：压力是有的。当时轮船很长时间不允许进港，被困在海上20多天，食物没有了，淡水也紧张，更不知道事态会如何发展。但我并不害怕，因为有什么问题我都会跟公司反映，能得到公司的支持。我们也知道当时国内外都很关心这个事件，国家也在关注着“银河号”。　　

南方日报：您怎么评价“银河号事件”对当时的中国造成的影响？　　
张如德：当时美国太霸道了，想怎么样就怎么样。我们把所有的箱子打开检查以后，这些人脸上的表情跟一开始完全不一样，灰头土脸的。这个事情对咱们国家其实有积极的影响。说到底还是我们国家强大了，否则美国还是要欺负人的。　　

南方日报：今天我们能从“银河号”事件中取得怎样的启示？　　
张如德：主要还是国家一定要强大，个人才有尊严。后来我跑了这么多年船，在国外别人对我们的态度和以前比起来变化很大。以前他们态度都不好，现在都很客气了。

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评论：

当年“银河”号的事情不知道现在还有多少人能记得。那时候觉得是真窝囊。后来听说，美国佬认定的违禁物资，是船在大连港出发前两天临时通知说不运了。

其实回想起来，还是自己太弱了，人家根本不把你当回事。很多人爱把老外的恭维拿来意淫，银河号还有另外两件事戳破了这层纸。93年美帝扣押银河号，96年美帝的航母靠近台湾，99年美帝轰炸我大使馆是我解放军开始跨越发展的催化剂。

[ 本帖最后由 leister 于 2013-8-27 04:44 编辑 ]

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• binny0025 金币 +5 鼓励发帖 2013-8-30 08:19

有点印象，好像就是这里开始中美关系逐步恶化，一直到911后才有了转机

20年前我刚好20岁，当时在上大专这件事情学校当时也是不让宣传，但有代课老师跟我们私下交流

这事一般人是不是知道的，我也是前些时间才知道。正因为这件事，中国建造北斗系统是势在必行，不然出现冲突就只有挨打的份了！

银河号事件，当时让中国非常震惊，因为美国海军居然试图在海上拦截一艘中国商船进行检查，在当时中国人的概念中这是一种羞辱。

但是如果熟悉海洋法，就会知道这其实是海上的常识，早在拿破仑战争期间，英国巡洋舰就在海上搜查中立国的商船，查看是否有运往法国的商品，日俄战争期间，俄国海军海生物分舰队的巡洋舰绕着日本列岛，到处搜查，甚至扣押，击沉运输战略物资的日本以及中立国商船；一战初期，德国潜艇和辅助巡洋舰在全球各大洋都拦截中立国商船，查看是否有运往英国或者法国的战争物资。这一切行为，都是符合海洋法的。

因此，美国如果和伊朗进入战争状态，宣布在波斯湾附近海域禁运，那么在该海域拦截他们怀疑载有运往伊朗武器的中立国商船，是一件中性行为，并不涉及“蓄意针对中国的侮辱”。而当时恰好在中国敏感时期，对此事件的反应，显然是神经过敏了。

当然，最后选择在最近的港口查验，事实上已经很照顾中国的面子了。毕竟这比在公海上登船强。“银河号”事件时代，中国海员以为商船作为国土的延伸，外国政府就没有临时管辖权了。直到最近红海护航，中国海军才知道，原来一国的海军是可以在公海上拦截被视为存在敌意的中立国船只的，虽然那些船，显而易见是非洲某国的国土自然延伸。

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• binny0025 金币 +5 鼓励 2013-8-30 08:01

那时候还是国家太弱了,人家根本不把你当回事,在发展个20年,有个两三艘航母舰队,看谁在敢搞.

没实力，当然被人欺负。
不管怎么样，中国现在可以打一打，没那么怕了。

其实塞翁失马焉知非福，我们当时被欺负了，以及96年台海危机，才会令当时的领导人下决心进行卫星研发，之前跟欧洲合作伽利略卫星，被美国搅黄了，我们现在北斗也出来了。其实这也是被美国人逼的，当时船上用的是GPS。失之桑榆收之东隅。

自身能力有缺陷就不要埋怨别人的强大，只有我们自身足够强大这些屈辱才不会出现，说不定我们也可以把这种屈辱强加到别人身上

一个国家被人看不起，就会遭到非常的多的外交纠纷！