首先,看他买车的发票价格,然后,看现在同配置的新车价格。以低的那个为准。原因是,买车时候有的人会把发票价开低一些,但是车子的残值是以发票价为准的。同时,如果当时这款车的新车裸车价格是10W,现在是9W了。那么就得考虑新车价值来算残值。因为新车便宜了,旧车卖的贵不如买新的,前提是配置大体相当的情况下。
其次,车子每年的贬值大约在10%,但是新车落地就要贬值5%的样子。也就是说,你10W买的车,这车子刚办完牌照,10W就卖不掉了。当然这当中不考虑限牌的地区牌照还值个钱。大约到5年左右,大概就是新车价格的一半,开始变得保值了。因为残值越少,贬值的余地越小,如果价格太低,车主不如自己开或者送个人情。另外,配置越高的车子,贬值越快,所以自己没事去增配,就得考虑是否要开很多年,增配的东西在卖车时,残值很难有保障。除非增配的这个东西非常有用,比如某些越野车可以选装后桥机械差速锁,购买时原厂安装和后加装,成本显然是前者低廉而且有保障,但是对越野爱好者而言,这个机械差速锁可是个好东西,这就值钱。
再次,车子的品牌以及某些特性决定残值。比如前些年大众车,品牌价值较高,残值也相应的就高。有些车相对比较偏门,比如雷诺的风朗.纬度,您至多听过极少能见到的车,残值率就不会很高。某些特性,比如柴油车在某些地区到年限强制黄标,几环内禁行,这样就得销往本地的郊县或者销售到外地。这样的话,残值也是会受到影响。另外,车身的颜色,某些女同胞喜欢大红色,但是红色的车在出售时就不如白色黑色银色这样的颜色好卖,红色一般男同胞不喜欢,大部分情况下得指望女性消费者,无形中在客户群体上就是个劣势。
最后,车子的车况,是否出过大的故障是否更换过主要配件(比如发动机是否拆开修理过等),是否出过事故(一般认为更换过车门,A.B.C柱受损都认为是事故,如果仅是蹭过,有点凹陷钣金喷漆的小事不算事故)。北京每年的泡水车对外销售数量就很大,不过您的车是从亲戚那购买,相对比较靠谱。
额外告诉您一个办法,对您有利:带您的亲戚,去找一个你们都不认识的雪铁龙4S店,要求这个店有二手车业务,去了直接说,我们打算卖这车,您看您能给多少钱。一般认为,他真心收你车的价格,你按照这个价格买,就合适。原因是4S做二手车也要考虑自己的利润,所以他报价里就给自己留出的利润空间,他对外卖必然是加价卖的。加价都可以卖的掉,您按照4S的收购价买,必然是合适的。而且这个是4S给的价格,相信您的亲戚也不好意思再多要吧?或者问问当地的二手车市场。看看同年代同款的大概卖多少,心里有个数。这里还要补充一句,地域差异也会影响您的车子的残值。比如,很多地方的县级公路不好走,没事就修,或者山区,道路有时候都不具备铺装路面,那么长城H5这类的SUV就比较畅销,二手车残值也就高。因为皮实耐用抗造,没什么大毛病。但是轿车就相对差一点点。换到大城市,也许人们就更多的会选择轿车,因为轻便,好停车,油耗低。
总之您先了解了车子的购入价格,不考虑购置税,那个在卖二手的时候必然是全损的。然后实地走走4S店和二手车市场。去过了,价格就有底了。您的亲戚想必也会去打问的。您去问的是他们收购的价格。他可能还会问从那买的价格。但是您必然是以收购价购买。他如果不乐意,您完全可以说,给贩子也就这个价,不如给自己亲戚。他如果想按照贩子卖车的价格卖给您,您问他,咱都是亲戚,我从贩子那买跟从亲戚这买是一个价格,亲戚的远近跟贩子一样?估计他面子也挂不住。做足功课,就省了钱。还有,千万带一个懂车的人去让他开一开,听听发动机的声音,开车久懂车的人能听出有无问题。买了,再出问题,又是不在质保内的车,您肯定也不好意思去找亲戚了。
祝楼主买车顺利。
[ 本帖最后由 rimaibin 于 2014-2-20 13:05 编辑 ]