新车都有一个磨合期，这个磨合到底有什么作用？据说一般是3000公里，要是首保的时候没有达到磨合的里程数，对以后车子有不良的影响么？我10月买的车，都快半年了首保了，才跑1000公里，完全到不了3000啊。

首保建议你按照时间来计算，毕竟是新车，后续保养可以按照里程计算，但是想楼主这样还是建议半年一保，你跑的太少了。
保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油，它们的有效期也是有很大区别的。
比如：矿物油的有效期是5000公里或三个月；半合成机油的有效期是7500公里或半年；全合成机油的有效期是10000公里或一年。也可以按照厂商的推荐为准。

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• jun__ci 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2015-1-22 16:51

新车来说首保是时间到就要去的，因为新车的机油跟正常行驶的机油是不一样的，长期使用新车机油对车没多大好处，不过才跑1000km确实太少了点，多走走，每个档位都要充分磨合才能最好地达到磨合的功效~最后恭喜新车下地

你不用纠结这个问题的，只要你3000公里内转速不要长时间过高就可以了，这个转速一般是要求3000转以内，也有要求3500或者4000以内的，说明书上应该有的，你可以仔细看看，保养4S店一般也主要以时间为准，公里数是次要的

首先，磨合期是机器必须有的一个过程，新车必过，另外磨合期安全合格度过对机器本身好处多多。
影响新车磨合期的几个主要因素有
1，首先是机油的选择，这里学问多多，逐一诉说太多他多，一时半会也说不完，最简单方法询问4S店，或者高级资深机修师傅，他们会给你最有利的建议。
2，其次是温度，不同的机器，冬天和夏天的磨合期不同，热车时间不同，还有注意机器转速和水。
3，不要固定多少公里的去衡量磨合期，不同的机器有不同的公里数，细心询问转职专修的机修师傅，注意一下油耗，磨合期油耗高点，过了磨合油耗降下来了。
4，开车习惯和手法很重要，磨合期的机器不要使劲发飙，也不要超高速超转速。
希望对您有所帮助

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• jun__ci 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2015-1-23 10:29

其实5000去首保就可以。但是考虑到4S店和厂家的政策，所以还是赶着最后时间去保养好，我是3个月刚好3000去首保的

很明确的和你说，现在车已经没有磨合期这种说法了，家用车你也不会成天4，5千转的暴力行驶，所以新车买来该怎么开怎么开，该上高速就上高速，不用顾忌什么。
（唯一顾忌的估计就是不要死命暴力驾驶了）

一般首保都是5000km以内，或者半年，哪个先到算那。
至于之后的保养间隔，翻翻车主手册，欧美车系明确写了一般10000~15000km左右的间隔，日系好像是7500~10000km的间隔。

如果你在4S店做保养，普通默认的那种矿物油即可，别以为半合成比普通矿物油好点，比全合成差点，其实一个货色，都不是酯类油，普通矿物油间隔6000~7000km一保养是完全没问题的，不用浪费那个钱
不在4S店保养的，那就可以自己淘全合成的了，全合成的至少10000km一换油，像美孚EP之类的官方都保证至少15000km一换了，中国空气质量再差，你10000km换都是没任何问题的。

别信4S那套5000km换油之类的，汽车没你想的那么娇贵，好的油自然一分价钱一分货，用全合成10000以内换的只能说钱多任性

如果跑少的话就按时间算，一般1年之内一定要做次保养，因为机油也是有质保期的！

国产车不知道，进口和合资品牌的话，除大众意外其他都是5000公里做保养，如果一年都开不了5000公里，那么最好一年做次保养，其实主要就是换机油，毕竟和楼上说一样，机油也是有保质期的，至于4S店的说法，完全可以无视，4S店恨不得你每个月都去保养，楼主的担心完全没有必要，绝对没有任何问题。PS：如果楼主大众车，呵呵，还是乖乖的3000以内去做保养吧，毕竟那货把机油当汽油烧

记清楚首保的时间或者公里数。一般4S店会通知你比如3000公里或者3个月后首保，只要两者有其一达到要求就要按时进行保养。